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[Pressestelle Attac Deutschland]

*Pressemitteilung der Initiative „9-Euro-Ticket weiterfahren“*

25.07.2022

Unter dem Motto „9-Euro-Ticket weiterfahren!“ geht am heutigen Montag 
ein breit getragener Aufruf an den Start. Zentrale Forderung ist, das 
erfolgreiche Modell des 9-Euro-Tickets für den öffentlichen Nahverkehr 
über die ursprünglich geplanten drei Monate hinaus zu verlängern. Ihre 
Forderungen und zahlreiche Unterstützer*innen präsentiert die Initiative 
auf http://9-euro-weiterfahren.de <http://9-euro-ticket-weiterfahren.de/>.

Die Initiative stellt folgende Forderungen an die Bundesregierung:

●Das 9-Euro-Ticket muss verlängert werden für den öffentlichen 
Nahverkehr im ganzen Land

●Die Regierung muss massiv in den Ausbau von Bus und Bahn sowie in mehr 
Personal zu guten Arbeitsbedingungen investieren.

●Die Haushaltsmittel müssen umgeschichtet werden, um Mobilität für alle 
zu finanzieren, statt den klimaschädlichen Autoverkehr weiter zu fördern.

Die Initiative „9-Euro-Ticket weiterfahren“ wird unter anderem vom 
Institut Solidarische Moderne, Attac Deutschland, Changing Cities und 
dem Konzeptwerk Neue Ökonomie mitgetragen. Zu ihr gehören zudem 
prominente Persönlichkeiten wie Carla Reemtsma, Carola Rackete, 
Professor Christoph Butterwegge und Konstantin Wecker, aber auch eine 
Vielzahl von Vertreter:innen aus dem sozialen, gewerkschaftlichen und 
ökologischen Bereich, die sich für eine sozial-ökologische 
Mobilitätswende einsetzen.

„Das 9-Euro-Ticket wurde über 30 Millionen Mal verkauft und zeigt damit 
klar: Der Bedarf nach bezahlbarer klimafreundlicher Mobilität ist 
riesig“, kommentiert Sabine Leidig vom Institut Solidarische Moderne. 
„Die steigende Teuerungsrate zum Ablauf des 9-Euro-Monatstickets wird 
für viele Menschen sehr hart zu Buche schlagen. Verkehrsminister Wissing 
will keine Lösung, die der notwendigen Verkehrswende gerecht wird. 
Deshalb wollen wir Druck machen, viele Unterschriften sammeln und 
zumAktionstag Ende August einladen. Wir fordern, dass Alle mindestens 
bis zum Jahresende weiterhin für 9 Euro auf die Öffis umsteigen können. 
Danach ist ein Klimaticket für 365 Euro im Jahr nötig und Neun-Euro oder 
Nulltarif für einkommensarme Menschen.“

Für eine sozial und ökologisch gerechte Mobilitätswende will die 
Initiative zugleich den barrierefreien Ausbau und mehr gute Arbeit für 
besseren öffentlichen Nahverkehr. „Das 9-Euro-Ticket hat die 
Versäumnisse jahrzehntelanger autozentrierter Politik ins öffentliche 
Bewusstsein katapultiert: Kaputte Infrastruktur und überlastetes 
Personal bremsen den klimapolitisch notwendigen Umstieg auf die Öffis 
massiv,“ ergänzt Dominique Just von Robin Wood. „Die Bundesregierung 
muss endlich klimaschädliche Subventionen im Verkehr und unsinnige neue 
Autobahnprojekte streichen. Wir fordern stattdessen eine Aufbauoffensive 
mit 20 oder 30 Milliarden jährlich für Bus, Bahn und gute Beschäftigung. 
Es ist keine Frage, ob Geld da ist – es geht um den politischen Willen. 
Da wollen und können wir nachhelfen.“

Mit Unterschriftensammlungen an Haltestellen, in Regionalbahnen über 
Social Media und auf der Homepage www.9-euro-weiterfahren.de 
<http://www.9-euro-weiterfahren.de/> soll in den kommenden Wochen viele 
Menschen erreicht werden. Um den Forderung Nachdruck zu verleihen, plant 
die Initiative einen bundesweiten Aktionstag am Samstag, den 27. August.

*_Kontakt:_*

Sabine Leidig / Institut Solidarische Moderne / 
sabine.leidig at mailbox.org <mailto:sabine.leidig at mailbox.org> / 0160 1852519

Dominique Just / Robin Wood / verkehr at robinwood.de 
<mailto:verkehr at robin.wood.de> / 0151 61813942

Achim Heier / Attac Deutschland / achim.heier at attac.de / 0176 8799 3760
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